Para quem quer economizar
Em 12 meses, o brasileiro médio gasta R$4.200 em manutenção elétrica do carro.*
Com o guia, boa parte disso vai direto pro seu bolso.
*Estimativa baseada em dados FENABRAVE + pesquisa ABRA 2023.
O Guia Completo de Elétrica Automotiva com +200 procedimentos de teste reais. Para quem quer parar de pagar caro, ou começar a receber bem.
| Serviço | Cobrado em oficinas (BR) | Com o Guia você faz por |
|---|---|---|
| Diagnóstico elétrico geral | R$150 – R$450 | R$0 |
| Teste de sensor (MAF, O2…) | R$200 – R$600 | R$0 |
| Rastreio de curto-circuito | R$300 – R$800 | R$0 |
| Verificação de aterramentos | R$120 – R$300 | R$0 |
| Teste de relés e fusíveis | R$100 – R$250 | R$0 |
| Queda de tensão na bateria | R$80 – R$200 | R$0 |
Valores coletados em pesquisa de preços em oficinas de São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Curitiba e Recife (2024). Fonte: levantamento próprio + SINDIREPA-SP + AutoData Brasil.
Em uma única revisão evitada → você recupera 11x o valor do guia.
Em um mês fazendo diagnósticos por conta → você paga o guia com o primeiro cliente.
Em 12 meses, o brasileiro médio gasta R$4.200 em manutenção elétrica do carro.*
Com o guia, boa parte disso vai direto pro seu bolso.
*Estimativa baseada em dados FENABRAVE + pesquisa ABRA 2023.
Elétricos automotivos autônomos cobram entre R$80 e R$200 por diagnóstico. Com 15 clientes por mês → R$1.200 a R$3.000 extras.
Sem CLT. Sem chefe. Com o celular e um multímetro.
O mercado automotivo brasileiro tem 45 milhões de veículos em circulação. E falta gente qualificada para fazer diagnóstico elétrico. Quem aprende agora sai na frente.
Fonte: DENATRAN/SENATRAN 2023 + SINDIREPA Nacional.
Conteúdo direto, sem enrolação. Cada teste com passo a passo, ferramenta usada e leitura esperada.
Tensão, corrente, resistência, lei de Ohm aplicada ao carro.
Queda de tensão, teste de carga, alternador sob demanda.
MAF, MAP, O2, TPS, CKP, CMP — diagnóstico completo.
Motor de partida, solenoide, cabos e aterramentos.
Leitura de códigos, bicos, bobinas e módulos.
Como rastrear sem desmontar meio carro.
Faróis, setas, vidros, travas, ar-condicionado.
Como usar de verdade — não só apontar e torcer.
Aprenda a ler o mapa elétrico de qualquer carro.
Uma única visita ao elétrico automotivo custa em média R$300.
Um curso técnico de elétrica automotiva custa R$1.800 a R$4.500.
Um diagnóstico errado troca peça à toa: R$500, R$800, R$1.200…
Você não vai pagar nada disso.
Você vai receber o acesso por e-mail em menos de 2 minutos. Se não gostar: devolução total em 7 dias, sem perguntas.
"Economizei R$680 em 3 semanas. O teste de queda de tensão pegou um cabo de massa folgado que ninguém via."
"Larguei a função de ajudante e hoje faço diagnóstico em casa. Tirei R$2.400 no primeiro mês."
"Comprei pro meu marido. Ele descobriu que o problema era um relé de R$18 — a oficina queria trocar módulo de R$1.200."
Sim. O guia começa do zero — explica tensão, corrente e leitura de multímetro antes de qualquer teste avançado.
Sim. Os princípios e procedimentos servem para nacionais e importados, injetados e flex. Você aprende a lógica, não macete de um modelo.
Acesso imediato por e-mail logo após o pagamento. Funciona no celular, tablet ou computador.
Você tem 7 dias de garantia incondicional. Pede o reembolso por e-mail e devolvemos 100% — sem perguntas.
Pode. Muitos alunos começam atendendo amigos e vizinhos com R$80–R$200 por diagnóstico, e depois escalam.